2月18日，华为技术有限公司一项关于“模型的训练方法、车辆的操控方法及相关装置”的专利正式公布。根据天眼查App信息，该专利可大范围的应用于人工智能（AI）及智能驾驶领域，有望逐步提升无人驾驶系统的感知与决策能力。
从专利摘要来看，这项技术主要涉及基于AI模型的车辆控制与训练方法，核心在于利用神经网络和专家系统结合，提高智能驾驶系统的精准度。具体来说，该方法首先获取目标车辆的路况信息，然后通过第一神经网络模型推导出目标信息，包括行车意图预测、行驶路径预测及车辆与环境的交互行为预测。
更值得关注的是，该专利引入了专家系统对AI模型的训练进行闭环优化。传统的无人驾驶AI训练通常依赖大规模数据集和深度学习模型进行端到端学习，但这往往会受到数据质量和泛化能力的限制。华为的专利方法则创新性地利用专家系统的输出，指导AI模型的梯度更新，即通过人工经验或规则对模型决策做监督，从而让AI模型在训练过程中更具可解释性，并慢慢地提高精度。
结合此次专利来看，华为的智能驾驶技术正在向更精准的环境感知与决策控制方向深化，这或许意味着华为ADS系统未来将通过更先进的AI训练机制，提高无人驾驶安全性与体验。而在2023年，华为推出了盘古大模型3.0版本，其多模态能力也被视为智能驾驶感知与决策系统的重要技术支撑。
随着智能电动汽车时代的到来，华为近年来在智能汽车领域的投入持续加码。在研发技术与产品创新上，推出了乾崑智能驾驶系统（ADS），并快速升级到乾崑ADS 3.0版本；基于鸿蒙操作系统，华为还开发了鸿蒙智能座舱。
在生态合作与联盟建设上，2023年11月，华为发布了鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行，与车企深度合作，共同打造智能汽车ECO。联盟成员包括赛力斯（AITO问界）、奇瑞（智界）、北汽蓝谷（享界）和江淮（尊界）等品牌。
而鸿蒙智行也取得了亮眼的成绩。2025年1月，鸿蒙智行公布销量数据，全系交付新车34987辆，连续9个月稳居中国车市成交均价榜首。在2024年全年，鸿蒙智行全系车型实现销量44.5万辆。在2025年，鸿蒙智行“四界”更是提出了100万辆的销售目标。
从智能座舱、激光雷达、智能驾驶到AI训练方法的优化，华为的专利布局表明，其正试图打造一个更完整的智能汽车技术生态。未来，华为能否凭借其在智能汽车领域的技术积累和突破，在智能电动汽车时代取得更大的成绩？值得市场持续关注。
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