本届论坛以“新质生产力引领多维新生：民航业迈向划时代全方位转型”为核心议题，围绕新形势下全球航空业发展格局趋势做探讨，共同探究民航业新质生产力发展。来自国际航协、国内外航空公司、机场、飞机制造商的高层领导以及咨询公司、OTA、民航院校和民航产业链上下游企业的200余位嘉宾出席了本次论坛。
飞友科技有限公司创始人兼首席执行官 郑洪峰先生发表《数据资产对民航发展的影响》主题演讲。郑总指出，民航真正重要的是是实现用户需求，而行业发展的未来关键驱动是“碳+数”。郑总围绕ICAO的安全、能力与效率、经济发展、环境保护等战略，从数字化角度进行深入的分析阐述。
卡塔尔航空大中华区总经理 黄进邦先生发表《国际航司市场营销创新发展分享》主题演讲。黄进邦先生表示，卡塔尔航空是大中华区运营顶级规模的中东航空公司，每周运营61班航班往返中国，卡航在市场营销创新方面有自己独到的方式。他对卡航在客舱产品、餐食产品的创新以及营销创新举措进行了介绍。
亚航中国地面运营总监 左德颖女士发表《与众不同—亚洲航空航空服务与市场营销创新》主题演讲。左德颖女士对亚航在中国内地的航线发展做了介绍，并围绕亚航灵活的行李政策、餐饮服务进行解读。
SITA亚太区业务发展总监 汪澍先生发表《航空IT洞察及技术趋势调研报告》主题演讲。汪澍先生指出，在技术快速演化的时代，航空公司及机场正为数字化破局进行战略定位航，以提高运营效率、优化乘客体验以及推动可持续发展。当前民航业ITA支出显着增加，标志着技术进步的关键时代。
中国民航管理干部学院 邹建军教授发表《发展新质生产力推动民航经济稳步的增长方式转变》主题演讲，邹建军教授围绕民航业发展新质生产力的重点、实施路径等多个角度进行了解读。邹教授指出，当下国内航空市场有效需求不足，消费需求回归理性和结构性变革是其中重要的两个因素。市场是不可能恢复到疫情前同样的特征的，我们应该同时面对近身竞争和新兴市场培育的新挑战。因此，民航业必须主动寻求战略转变，尽快走出传统规划思维的困境，即通过发展并形成新质生产力，达到推动全要素生产率大幅度的提高的目标。
春秋航空党委副书记、新闻发言人 张武安先生发表《中国-东盟航空市场的八大动向》主题演讲。张武安先生指出，中国-东盟航空市场交一体化趋势逐步加强，低成本模式在中国-东盟区域航空乘势发展，智慧民航将在该区域内广泛推广。
空中客车中国公司市场部航空市场及行业研究负责人 宫辉先生发表《中国航空市场展望》主题演讲。宫辉先生表示，区域发展不平衡，是近三十年来国内航空市场的典型特征。他从经济和人口的未来结构、行业未来的结构、收入未来的结构对航空市场未来发展进行了剖析，并结合内外双循环进行了解读。在新的历史时期下，国内市场会迎来更加均衡的布局，下沉市场和细分市场将会为行业带来前所未有的发展机遇；国际上，新兴区域和和传统市场未来会呈现并蒂花开的格局。
香港航空品牌、传讯及串流直播部总监 姚祺女士发表《“香港三跑”机遇下航空公司要怎么样才能做好体验经济与创新营销》主题演讲。姚祺女士表示，香港机场三跑系统将巩固、提升香港国际航空枢纽地位，加速香港与内地航运融合，让更多客源汇聚香港。围绕香港机场三跑带来的机遇，姚祺女士对航空公司怎么样才能做好体验经济与创新营销进行了阐述和解读。
中国商飞航空市场高级分析师、高级工程师 陈烁女士发表《中国民用航空市场展望及国产大飞机发展》主题演讲。陈烁女士指出，中国已是仅次于美国的第二大航空公司，但机队规模仍有很大差距，中国人均可享受航空服务仍处于较低水平。中美航空市场在头部及尾部市场存在巨大差异。未来中国将超越美国成为全世界第一大航空市场。陈烁女士对国产ARJ21支线大飞机的发展做了详细介绍。
国际航空运输协会北亚区运营、安全与安保部地区经理 崔艳女士发表《航空旅客出行趋势展望 》主题演讲，崔艳女士从IATA最新行业预测、全球旅客问卷调查洞察与分析、航空旅客数字出行等多个角度来进行分享和解读。她表示，至2043年全球航空旅客量将会翻倍，而其中2/3的增长将来自于亚太区，中国将于2030年超越美国成为全世界最大的航空市场。
巴西航空工业公司大中华区商用飞机高级市场经理 李庆洋先生发表《飞机技术进步助力航空绿色运行》主题演讲。李庆洋先生表示，在航空业辉煌的发展历史中，科技始终是推动其不断前行的核心动力，而降低油耗与提升效率始终是每次革新的核心任务。他表示，可持续航空燃料（SAF）、电气化、氢燃料等绿色技术都会在航空业的脱碳进程发挥出重要作用。
民航资源网专家、高级经济师 王双武先生发表《忠诚度计划：后疫情时代的发展与挑战》主题演讲。王双武先生分析了近三年来欧美主流航空公司和中国主流航空公司在忠诚度计划的实际案例，进一步探讨忠诚度发展的新趋势与面临的挑战。他表示，非同质化代币（NFT）在忠诚度的开发和应用将成为一种新的发展的新趋势，会员精细化管理和权益差异化进一步提升。
民航资源网专家 于占福先生发表《国际主要民航市场近期特征和趋势及对中国民航未来发展的高阶启示》主题演讲，于占福先生指出，当前全球各区域民航市场恢复进程不一，民航业务的主要驱动因素、乘客诉求以及航司的发力点、不一样航司之间的相对竞争地位，在各主要经济体内部以及区域与区域之间的民航市场上，呈现了很多特异性。中国民航市场机遇与挑战并存，值得充分吸收国际市场的启示做好短中长期不同阶段的发展策略部署
广州白云国际机场第一航站区管理有限公司党委书记、执行董事 汪伟先生发表《从数字化发展看机场未来》主题演讲。汪伟先生表示，“看未来”是数字化的核心目的，创效益是数字化的根本需求。他建议，行业推动数字化发展需要实权机构全面实施、不要单打独斗，同时全国机场要抱团破除垄断、实现共同繁荣。
飞友科技有限公司CADAS上海团队负责人 张颖女士发表《打造世界一流的航空枢纽》主题演讲，结合“推进国际航空枢纽建设的指导意见”，通过国际航空枢纽指标（IHI）体系来分析全球航空枢纽的分布和特点，探讨我国国际航空枢纽面临的挑战与应对策略。
上海国际机场股份公司办公室副主任 张跃先生发表《夯实强国枢纽的三条“跑道”》主题演讲。张跃先生从从国家枢纽发展的策略本身的新特点、新态势、面临的新质生产力以及正在深度推进的空铁联运等进行解读。
北京大兴国际机场临空经济区管委会主任助理 朱天柱先生发表《驱动未来的世界航空城-北京大兴国际机场航空城的发展实践》主题演讲。朱天柱先生围绕国际人才高地、世界领先IP高地、创新产业高地、高水平开放高地、制度创新高地这“五大高地”打造国际一流特色的国家发展新动力源进行了分享解读。
中国民航大学临空经济研究中心主任 曹允春先生发表《货物运输枢纽机场的发展新趋势》主题演讲。曹允春教授指出，货物运输枢纽机场发展将呈现6大趋势，数字技术将成为航空货物运输变革的主要催化剂、航空货物运输安保链持续创新、低空物流发展前途广阔、机场成为电子商贸枢纽港、机场货运空空中转模式不断探索、空港型自由贸易港未来可期。
兰德隆与布朗公司副总裁 罗焕先生发表《构建世界级航空枢纽》主题演讲。罗焕先生从世界桥梁、共享开放、创新卓越、优质体验四个维度研究分析构建世界级航空枢纽的关键要素及实施策略，为我国机场航空枢纽发展提供参考和借鉴。
中国民航管理干部学院教授 李桂进先生发表《怎么样打造国内通程航班升级版》主题演讲。李桂进教授提出了关于国内通程航班理念和产品升级的建议，他指出机场吞吐量固然重要，但对中小城市来说，更重要的是机场通达性。他建议用日均可达城市数、日均可往返城市数、日均可达国内一线城市的班次、日均可达关键枢纽的班次作为衡量中小机场通达性的主要指标。他认为“干支通、全网联”的核心价值是让中国老百姓都坐得上飞机、坐得起飞机，帮他们平安顺畅行走天下。
北京中联机场地面服务有限公司战略顾问 罗彤先生发表《构建“干支通”航空网络新动能》主题演讲。罗彤先生表示，民航高水平发展的核心是实现网络化，民航强国要求民航必须网络化运营，民航与其它交通方式的竞争不单是速度的竞争更是网络的竞争。他指出，机场是实现“干支通、全网联”网络化运营的主力军
华夏典藏电子商务有限公司副总经理 周大华先生发表《构建以货运通程网络为基础的辅营收入模式探索》主题演讲。周大华先生表示，市场的“远”运输与航空的“短”运距存在着矛盾，而中转发挥了联结作用，通过货运通程构建辐射全国货运航线网络，积极回应和满足市场需求。在谈到货运辅营方面，他提到从关注货物的“目的地”转变到关注货物的“目的”，航空货物运输发挥着航运快、航空品牌好的优势。近期，华夏典藏电商推出的《华夏四时风物志》短视频栏目，用实际行动“飞遍华夏大地、探寻四时风物”，发现和传播更多美好。
广州市李及李科技有限公司执行董事 李瀚明先生发表《民航数字化和生成式 AI案例与实践》主题演讲。李瀚明先生表示，数字化转型是管理决策，不是技术决策，是通过引入计算机改善生产力，是用更少的资源处理同样的事情、用同样的资源处理更多的事情。李瀚明先生结合实际案例分析指出，行业不要为了数字化转型而数字化转型，要带着目的和目标去做数字化转型，跟进数字化转型的执行过程。
上海东航数字科技有限公司前沿技术应用研究部副总经理 程炜杰先生发表《东航数字化转型新技术应用实践》主题演讲。程炜杰先生介绍了东航创新技术生态整体规划、技术生态，并结合东航实际应用如发动机孔探智能边缘盒、飞机地面牵引避撞软硬一体解决方案、东航数字机坪等进行了阐述。他指出，数字化转型不仅以技术为目的，而是为提升安全运行、改善使用者真实的体验、降低经营成本、提升工作效率，一切从业务需求出发，通过技术赋能业务，这是东航新技术创新的路径与目标。
广州民航职业技术学院副教授 綦琦先生发表《中国民航经营成本指数及定价策略探讨》主题演讲。綦琦先生指出，经营成本指数体系旨在为行业提供一个可供参考、比较的成本标准基线，通过细化成本分类，将行业成本细化到薪酬、折旧、维修等多重维度层次，帮助航空公司精细化控制成本，行业和国际、港澳台同行之间比较提供基准，在国际上评估我国民航发展水平和营商环境。
民航资源网专家 于占福先生发表《打造超级承运人和分级国际枢纽体系下中国航企的适配策略探讨》主题演讲。于占福先生指出，中国的超级国际枢纽已经在亚太区呈现问鼎第一梯队的能力，后续更需要跟随国际政经的走势，逐步扩大直飞尤其是中转航网，获得更多收益。而在非航收入方面，业务内容与技术方法的创新将会不断普及。
西藏金融租赁公司航空事业部总经理 李渊先生发表《浅析综合立体交通网络中我国国际航线的开拓》主题演讲。李渊先生指出，增强国际航线竞争力将是我国航空公司未来发展的方向，而开拓从国家重点航空枢纽城市始发的国际航线更具有前景，同时航空公司应继续开展与国家高铁系统的深度合作。返回搜狐，查看更加多
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